论文提纲格式基于低碳视角的山东省入境旅游消费结构优化

论文提纲格式基于低碳视角的山东省入境旅游消费结构优化

添加时间:2009-3-26

文章导读:
摘 要:进展入境旅游对于改善消费结构,进展低碳消费具有重要作用。山东省入境旅游近几年进展平稳,但在入境旅游消费结构中呈现出基本消费支出比例过高、非基本消费支出比例偏低的不足。当前山东省入境游客消费心理成熟、消费水平较高,对于更高品质的低碳旅游产品有潜在需求,旅游企业应采取加大低碳旅游设施投入、重视低碳旅游吸引物的规划、研发低碳旅游产品、建设低碳旅游服务信息平台、加大欧美市场促销力度等措施,推动入境旅游消费结构的优化。旅游管理部门应通过加强合作,实现全省旅游资源共享;严格环保法规,改善低碳旅游环境;制定政策,扶持低碳旅游业的进展等措施推动旅游产业内部结构的优化。

  关键词:入境旅游;低碳;消费结构

  1008-2670(2012)03-0116-06

  一、引 言

  入境旅游消费结构是指非本国居民前往该国旅游中消费的旅游产品的质量、数量的比例联系,是衡量一个国家和地区旅游经济实力的重要指标。入境旅游消费是国际旅游目的地形象的晴雨表,与经济和社会总体进展水平有着紧密联系。山东省的入境旅游近几年进展速度较快,入境游客量2010年达到366.79万人次,入境旅游创汇达21.55亿美元,同比增加22.1%,反映了山东旅游业的产业素质在不断提升。

  低碳消费是低碳经济进展的重要环节,是一种基于文明、科学、健康的生态化消费方式。低碳消费方式的实质是以“低碳”为导向的一种共生型消费方式,着力于解决人类存活环境危机。以“低碳”为基准的旅游消费强调在旅游历程中,尽量降低碳排放量,减少碳足迹,使旅游进展与环境相协调,实现代际公平与代内公平的均衡,达到物质消费、精神消费和生态消费的均衡,使旅游消费结构更加科学化。根据世界旅游组织 2008年出版的气候变化与旅游业应对全球挑战的探讨报告显示[1],整个旅游进展中的CO2排放量达到了1亿吨 (其主要来源于旅游交通、旅游住宿和旅游活动3个方面),占人类活动所有 CO2排放量的49%, 而在人为因素引起的全球气候变暖贡献率上,整个旅游部门占到了5%-14%。根据预测,到 2035年旅游部门的排放量将增加152%,而整个旅游部门对全球气候变暖的贡献率将增加188%。由此,制约旅游进展中的温室气体排放量,进展低碳旅游势在必行。低碳旅游在国内仍然是一个新兴的概念,而在国外已经开始蓬勃进展。由此,以低碳消费的角度重新审视入境旅游消费结构中吃、住、行、游、购、娱的消费比例联系,对于及时发现山东省入境旅游消费结构有着的不足,扩张低碳消费大有裨益。

  二、山东省入境低碳旅游消费结构近况浅析

  以经济学的角度来看,低碳旅游消费的实现依赖两方面的条件,一是旅游目的地提供的入境旅游产品是否满足低碳旅游消费者的需求,包括交通、住宿、餐饮、游览、娱乐、购物、通信、医疗、汇兑等内容,是入境旅游消费结构的重要组成部分,可以区分为基本旅游消费和非基本旅游消费两方面。基本旅游消费是进行一次旅游活动所必需且基本稳定的消费,属于刚性消费;非基本旅游消费主要取决于旅游者的消费偏好、产品特点、旅游价格因素等,属于弹性消费,变动性比较大。二是旅游者是否具有低碳旅游消费的动机,是否具有购买低碳旅游产品的意愿,以及是否有较高的收入用来支付低碳旅游的开支。

  2006-2010年山东省的入境旅游外汇收入构成如图1所示。以图1中可以看出,长途运输费用所占的比例最高但下降走势显著;其次是购物的占比较高,表明入境游客的购买能力较强;游览和住宿费用保持平稳;娱乐、餐饮消费虽然每年都有小幅增加,但是增加比例小。总之,入境旅游消费外汇收入构成中,基本旅游消费所占的比例维持在64%,非基本旅游消费所占的比例维持在36%,略微超出了国际上非基本旅游消费支出为30%的最低警戒线,离发达国家60%的比例还有很大的差距。

  1.旅游交通费用占比过大

  在基本旅游消费中,长途交通费用占去一半的比例,其中民航的消费支出约占总交通费用的80%,铁路、汽车、轮船的消费支出约占20%,如此高的民航消费支出对进展低碳旅游是不利的,因为在跨国旅行中,航空旅程虽然只占17%的旅游行程,却占了54% -75%的旅游碳排放量;公共汽车交通和铁路虽然占到了所有旅游运输量的16% ,但却只占了1%的碳排放总量[2];轮船旅游是新兴的旅游交通方式,虽然目前选择这种旅游交通工具的游客比例很小,但是海运在同样运输量下的CO2排放约是陆运的四分之一,环境负荷较少。

  调查结果的通报。2.住宿收入增加率过低

  近5年来的入境旅游住宿收入一直徘徊在12%左右,增加幅度较小,主要理由在于入境游客停留时间较短且不均衡,如图2所示,青岛以3.6天居于山东各城市之首,曲阜、泰安虽然是重要的儒家文化发祥圣地和历史文化名城,但吸引入境游客停留的时间却最短,只有1天。需要重点推介的是德州,德州在入境过夜旅游者平均停留时间中获得平均停留3.1天的好成绩,名列第二位,紧追青岛。究其理由,在于德州太阳谷的低碳旅游理念,太阳谷节能减排建筑的构想,吸引了国内外众多游客的停留。

  3.旅游产品缺乏吸引力

  在入境旅游外汇收入中,游览收入仅占12%,说明现有旅游产品缺乏吸引力,应引导游客融入到当地特定背景的生活状态之中,体验低碳旅游生活,研发更多具有吸引力的低碳旅游景区和旅游目的地。比如根据不同国家游客形成的不同产品消费习惯,引导韩国游客体验高尔夫之旅、鲁菜美食(酒)之旅、登山之旅、修学之旅、海上垂钓之旅、寻根之旅等系列短线低碳旅游产品;使日本游客醉心于孔子文化、齐鲁美食、中国书法等专项低碳旅游产品;让新加坡、马来西亚、泰国等东南亚游客购买修学旅游、赏花之旅、民俗之旅等低碳旅游产品;增加欧美远程游客对孔子题材产品的兴趣,让俄罗斯新兴市场的游客更青睐山东海滨度假旅游产品[4] 。

  4.餐饮消费形式僵化

  山东一向以鲁菜、鲁酒闻名天下,品尝佳肴美馔也已逐渐为入境游客所接受,但在旅游外汇收入中,餐饮所占收入比例一直在8%左右浮动,主要理由在于餐饮消费形式僵化,沿袭传统旅游餐饮方式,只追求满足游客基本生理需求,而没有顾及入境游
上一篇:毕业论文目录价值链导向的企业营运资金管理目标整合与管理优化 下一篇:学术论文模板浅谈如何提高施工企业的资金管理水平
相关文章
华融论文网专注********服务